635 LE (467 kW) teljesítményével és 750 Nm-es nyomatékával a M TwinPower Turbo 8 hengeres benzinmotor mindössze 3,0 másodperc alatt gyorsítja fel a járművet 0-ról 100 km/órás sebességre. A két TwinScroll turbófeltöltőnek, a nagy precizitású befecskendezésnek és a fokozatmentes Valvetronic szelepvezérlésnek köszönhetően a 4,4 literes motort már alacsony fordulatszámokon is energikus hajtóerő, közvetlen gázreakciók és letaglózó erő jellemzik.

Az intelligens, többek között karbonszál-erősítésű műanyagot (CFRP) felvonultató anyagfelhasználás, valamint a speciális, könnyűépítésű elemek csökkentik a BMW M5 CS tömegét, egyszersmind fokozzák annak agilitását.

Az M Karbon kerámia fékrendszer közvetlenebbül hagyja érvényesülni a fékezési erőt. A nem rozsdásodó, kimagaslóan kopásálló, hagyományos társaiknál sokkal jobb hőtűrő képességekkel rendelkező fékek hozzájárulnak a jármű tömegének csökkentéséhez, ami pozitív hatással van az agilitásra, a dinamizmusra és a gyorsulásra. E technikai különlegességnek számító felszereltség jelenlétéről a magasfényű vörös, M logóval ellátott féknyergek árulkodnak. A speciális anyagjellemzők miatt felerősödhet az üzemi zaj pl. tartós, alacsony fékterhelésnél vagy vizes úton történő fékezésnél, közvetlenül a jármű teljes megállása előtt. A kialakításból fakadó zaj csapadékos időben a féktárcsákat szárító fékezéssel, máskor pedig úgy kerülhető el, hogy a vezető hosszabb ideig tartó, kisebb intenzitású fékezést követően erősebben a fékpedálra lép. A nedvesség és az útszóró só hasonlóan befolyásolja a fékhatást, mint a hagyományos fékrendszerek esetében. A fékerő csökkenése a fékpedál erősebb lenyomásával kompenzálható. Az üzemi zajok nincsenek semmilyen összefüggésben a teljesítménnyel, a működés biztonságosságával és a fékstabilitással.

20" M könnyűfém keréktárcsák, Y-küllős 789 M, Aranybronz, kovácsolt, elöl 9,5J x 20, 275/35 ZR20, hátul 10,5J x 20, 285/35 ZR20 méretű, versenypályás használatra is alkalmas gumiabroncsokkal.

A purista stílusú dupla nemesacél kipufogóvégekkel ellátott M Sport kipufogórendszer dinamizmust kifejező hangot bocsájt ki, amelynek tónusa az integrált kipufogószelep-mechanizmus segítségével változtatható. A SPORT és SPORT+ programokhoz – amelyek a menetdinamikai szabályozás gombjaival választhatók ki – még intenzívebb motorhang tartozik.

A 8 fokozatú, Drivelogic funkcióval ellátott M Steptronic Sport sebességváltó – amelyet extrém módon rövid kapcsolási idők jellemeznek – számos váltási módot kínál a kifejezetten sportostól és dinamikustól egészen a kényelmesig és az üzemanyag-hatékonyig. A vezető a váltásokat manuálisan, a sebesség-előválasztó karral, valamint a kormánykeréken elhelyezett kapcsolókarokkal is kezdeményezheti.

A lézeres távolságifényszóró-módban a BMW Lézervilágítás akár 650 méternyi útszakaszt is képes bevilágítani – a hatótávolsága tehát közel kétszerese a hagyományos fényszórókéinak. A sárga kiemelő fények, a lámpabetéteken elhelyezett „BMW Laser” feliratok, valamint a fekete kontúrok érzékletesen irányítják rá a figyelmet a jármű magas műszaki színvonalára és sportosságára.

A karbonszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült motorháztetőn látható karbonszálas légkivezető nyílások találhatók.

Az egy darabból álló Aranybronz keretbe foglalt M vesék látványos, egyedi megjelenést biztosítanak az M5 CS számára. A vesék jellegzetesen M-es, háromdimenziós kialakítású, dupla, magasfényű fekete függőleges elemekből álló betétjén M5 CS embléma látható.

A karbonszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült első splitter látványos módon erősít rá az M5 CS teljesítményorientált megjelenésére.

A jellegzetesen M-es, duplaszáras kialakítású M Karbon tükörburkolatok még hatásosabbá teszik a jármű erőt sugárzó, sportos formatervét.

Az M Karbon hátsó légterelő kihangsúlyozza a jármű exkluzivitását, valamint erőt sugárzó, sportos dizájnját, egyszersmind jelentősen csökkenti a hátsó tengelyre ható, nemkívánatos felhajtóerőt. Azzal, hogy leszorító erőt termel a hátsó tengelyen, a légterelő fokozza a menetstabilitást.

Az M5 CS összképébe eszményi módon illeszkedő, karbonszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült hátsó diffúzor, amely még sportosabb karakterrel ruházza fel az autót, lenyűgöző módon erősít rá a nagy teljesítményt kifejező megjelenésre.

A csomagtértető jobb oldalán látható „M5 CS” típusfelirat, az M vesék és az M oldalkopoltyúk félreérthetetlenül utalnak a járműben lakozó rendkívüli menetdinamikai potenciálra.

A világító M5 logóval ellátott, Mugello vörös kontrasztvarrású M Karbon kagylóülések – amelyeknek fejtámláit a Nürburgring sziluettje díszíti – a kagylóülésekre jellemző filigrán könnyedséget és sportos karaktert az M Sport ülések gazdag funkciókínálatával ötvözik. Az ideális formázású ülések tökéletes oldaltartást nyújtanak és még hosszabb távon is nagyon kényelmesek.

A sportos, könnyűépítésű hátsó ülésrendszer két különálló, hárompontos biztonsági övvel ellátott ülőhelyből áll. A két hátsó üléstámla között „CS” felirat látható, középen pedig egy praktikus tárolórekesz kapott helyet.

A multifunkciós gombokkal és M logóval ellátott, a vezetőoldali légzsákot magában foglaló M kormányon karbon kapcsolókarok találhatók. A kellemesen a kézbe simuló, kontrasztvarrású Alcantarával borított kormánykarimán kontúros hüvelykujj-támaszokat alakítottak ki. A 12 óránál lévő középállásjelző az orientációban segíti a vezetőt, aki az M Drive gombokkal, a kormány elengedése nélkül választhatja ki a kívánt beállításokat.

Az első és hátsó ajtók borításán kartámaszokat alakítottak ki, emellett elöl, a középkonzolon is található egy könnyűépítésű, tárolórekesz nélküli kartámasz.

A műszerfalon, az ajtókon és a középkonzolon sötét króm kiemeléssel, valamint vörös „CS” felirattal ellátott M Alumínium Karbon belső díszítőelemek találhatók.

Az ajtó kinyitásakor exkluzív, világító „M5 CS” felirattal ellátott küszöbbelépő-burkolat fokozza tovább ad izgalmas ízelítőt a vezető számára abból az élményből, amelyben hamarosan része lesz.