625 LE (460 kW) teljesítményével és 750 Nm-es nyomatékával a M TwinPower Turbo 8 hengeres benzinmotor mindössze 3,3 másodperc alatt gyorsítja fel a járművet 0-ról 100 km/órás sebességre. A két TwinScroll turbófeltöltőnek, a nagy precizitású befecskendezésnek és a fokozatmentes Valvetronic szelepvezérlésnek köszönhetően a 4,4 literes motort már alacsony fordulatszámokon is energikus hajtóerő, közvetlen gázreakciók és letaglózó erő jellemzik.

Az Aktív M differenciálművel ellátott M xDrive gondoskodik a maximális tapadásról és dinamizmusról – úgy a mindennapokban, mint a versenypályán. Az M-specifikus technológia a hátsókerék-meghajtásra jellemző agilitást az összkerék-meghajtás által biztosított uralhatósággal ötvözi. Ön a 4WD, a 4WD Sport, valamint – kikapcsolt DSC-vel – a 2WD meghajtás közül választhat.

A 8 fokozatú, Drivelogic funkcióval ellátott M Steptronic Sport sebességváltó – amelyet extrém módon rövid kapcsolási idők jellemeznek – számos váltási módot kínál a kifejezetten sportostól és dinamikustól egészen a kényelmesig és az üzemanyag-hatékonyig. A vezető a váltásokat manuálisan, a sebesség-előválasztó karral, valamint a kormánykeréken elhelyezett kapcsolókarokkal is kezdeményezheti.

Az középkonzolon elhelyezett M MODE gombbal állítható a vezetőt segítő rendszerek beavatkozási intenzitása. ROAD módban az elektronikus asszisztensek összes funkciója maradéktalanul rendelkezésre áll. SPORT módban az asszisztensek nem avatkoznak be, csak figyelmeztetnek. TRACK módban – például versenypályán – Ön teljesen kiiktathatja a vezetőt segítő rendszereket. A kijelzőhálózat a kiválasztott módnak megfelelő menetinformációkat jelenít meg.

Az M Setup segítségével Ön a saját igényeinek megfelelően konfigurálhatja a dinamizmussal összefüggő komponensek, illetve tényezők – például a motor-, a sebességváltó- és a kormányzási karakterisztika, a csillapítás feszessége, a Dinamikus stabilitás-ellenőrzés (DSC) szabályozási intenzitása vagy az M xDrive összkerék-meghajtási rendszer erőelosztása – paramétereit.

Az M Servotronic a különféle vezetési helyzetekben oly módon gondoskodik a legideálisabb kormányrásegítésről, hogy annak mértékét a pillanatnyi sebességhez igazítja. A rendszer mindezen túl bármilyen sebességnél garantálja a közvetlen és precíz kormányzási érzetet. A kifejezetten az M modellekhez hangolt M Servotronic két, gombnyomással kiválasztható beállítást kínál.

Az M Karbon kerámia fékrendszer közvetlenebbül hagyja érvényesülni a fékezési erőt. A nem rozsdásodó, kimagaslóan kopásálló, hagyományos társaiknál sokkal jobb hőtűrő képességekkel rendelkező fékek hozzájárulnak a jármű tömegének csökkentéséhez, ami pozitív hatással van az agilitásra, a dinamizmusra és a gyorsulásra. Kívülről az M logóval ellátott, matt arany színű féknyergek árulkodnak e különleges műszaki felszereltségről. A speciális anyagjellemzők miatt felerősödhet az üzemi zaj pl. tartós, alacsony fékterhelésnél vagy vizes úton történő fékezésnél, közvetlenül a jármű teljes megállása előtt. A kialakításból fakadó zaj csapadékos időben a féktárcsákat szárító fékezéssel, máskor pedig úgy kerülhető el, hogy a vezető hosszabb ideig tartó, kisebb intenzitású fékezést követően erősebben a fékpedálra lép. A nedvesség és az útszóró só hasonlóan befolyásolja a fékhatást, mint a hagyományos fékrendszerek esetében. A fékerő csökkenése a fékpedál erősebb lenyomásával kompenzálható. Az üzemi zajok nincsenek semmilyen összefüggésben a teljesítménnyel, a működés biztonságosságával és a fékstabilitással.

Az M Sport kipufogórendszer dinamizmust kifejező hangot bocsájt ki, amelynek tónusa a beépített kipufogószelep-mechanizmus segítségével változtatható. A SPORT és SPORT+ programokhoz – amelyek a menetdinamikai szabályozás gombjaival választhatók ki – intenzívebb motorhang tartozik, míg a kényelmet a középpontba helyező módban diszkrétebb a hangzás.

Az egy darabból álló, magasfényű fekete keretbe foglalt M vesék látványos, egyedi megjelenést biztosítanak az M5 Competition számára. A jellegzetesen M-es, háromdimenziós kialakítású, dupla függőleges elemekből álló rács ugyancsak magasfényű fekete kivitelű és fekete M5 Competition embléma díszíti azt.

A jellegzetes, „M5 Competition” típusfelirattal ellátott, magasfényű fekete M oldalkopoltyúk – amelyek háromdimenziós kialakításukkal még sportosabbá teszik az összképet – ráirányítják a figyelmet a műszaki tökélynek és a lélegzetelállító dizájnnak arra a dinamizmust sugárzó elegyére, amely már a kezdetektől fogva az M modellek védjegyének számít.

A magasfényű fekete, M-specifikus külső tükrök különlegesen sportos karakterrel ruházzák fel az M5 Competition modellt.

A magasfényű fekete M hátsó légterelő kiemeli az autó atletikus sziluettjét és jelentősen csökkenti a nemkívánatos felhajtóerőt. Azzal, hogy leszorító erőt termel, a légterelő nagyobb sebességnél hozzájárul a hátsó kerekek tökéletesebb tapadásához, így az autó iránytartása még nagyszerűbbé válik.

Az M Sport kipufogórendszerhez tartozó dupla, fekete króm kipufogók látható és hallható módon adják a külvilág tudtára a járműben lakozó sportos teljesítményt.

Az M5 Competition magasfényű fekete hátsó köténye kiemeli az autó sportos karakterét, egyszersmind összetéveszthetetlen személyiséggel ruházza fel a járművet.

A vezető és az első utas exkluzív dizájnnal rendelkező M multifunkciós ülésein látható, világító M5 logó a jármű atletikus megjelenésére reflektál. A süllyesztett ülőlapok és a magasított oldalpárnák, amelyek kihangsúlyozzák az ülések kagylószerű kialakítását, együttesen tökéletes oldaltartást nyújtanak. Mindehhez bőséges mennyiségű állítási lehetőség járul, ami maximális kényelmet eredményez.

A duplaküllős kialakítású M bőrkormányt multifunkciós gombokkal, M-logóval, krómdíszítésekkel, M1 és M2 gombokkal, valamint integrált vezetői oldali légzsákkal látták el. A színes kontrasztvarrású fekete bőrrel borított kormány – amelyen kontúros hüvelykujj-támaszokat képeztek ki – fenségesen simul a kézbe.

A vörös színű Start/Stop gomb az autó nyitása után lehetővé teszi a motor kulcs nélküli beindítását. A gomb szolgál a motor leállítására is. Az autókulcsot automatikusan felismeri a rendszer, így azt nem kell behelyezni sehová.

A háromféle Drivelogic váltási karakterisztika valamelyikének kiválasztására szolgáló kapcsoló az M sebesség-előválasztó kar felső részén lévő M logó közelében található. A parkolózár aktiválására szolgáló „P” gomb az M logó alatt van. A manuális „S” módban a vezető kézzel, a jellegzetes M-stílusban kapcsolhatja a fokozatokat; „D” módban a váltások automatikusan mennek végbe.

Az M-specifikus műszeregységen Ön a megszokottnál több, a kifejezetten sportos stílusú vezetéssel összefüggő információt láthat. Amennyiben a versenypályás használathoz kiválasztja a TRACK módot, Ön a töltőnyomást, a gumiabroncs-nyomást és -hőmérsékletet, valamint a hossz- és az oldalirányú G-erőket is leolvashatja a műszeregységről.

Az ajtó kinyitásakor az exkluzív, világító „M5 Competition” felirattal ellátott küszöbbelépő-burkolat fokozza tovább a vezetőben a várakozás izgalmát az iránt az élmény iránt, amelyben hamarosan része lesz.

600 LE (441 kW) teljesítményével és 750 Nm-es nyomatékával a M TwinPower Turbo 8 hengeres benzinmotor mindössze 3,4 másodperc alatt gyorsítja fel a járművet 0-ról 100 km/órás sebességre. A két TwinScroll turbófeltöltőnek, a nagy precizitású befecskendezésnek és a fokozatmentes Valvetronic szelepvezérlésnek köszönhetően a 4,4 literes motort már alacsony fordulatszámokon is energikus hajtóerő, közvetlen gázreakciók és letaglózó erő jellemzik.

Az Aktív M differenciálművel ellátott M xDrive gondoskodik a maximális tapadásról és dinamizmusról – úgy a mindennapokban, mint a versenypályán. Az M-specifikus technológia a hátsókerék-meghajtásra jellemző agilitást az összkerék-meghajtás által biztosított uralhatósággal ötvözi. Ön a 4WD, a 4WD Sport, valamint – kikapcsolt DSC-vel – a 2WD meghajtás közül választhat.

A 8 fokozatú, Drivelogic funkcióval ellátott M Steptronic Sport sebességváltó – amelyet extrém módon rövid kapcsolási idők jellemeznek – számos váltási módot kínál a kifejezetten sportostól és dinamikustól egészen a kényelmesig és az üzemanyag-hatékonyig. A vezető a váltásokat manuálisan, a sebesség-előválasztó karral, valamint a kormánykeréken elhelyezett kapcsolókarokkal is kezdeményezheti.

Az középkonzolon elhelyezett M MODE gombbal állítható a vezetőt segítő rendszerek beavatkozási intenzitása. ROAD módban az elektronikus asszisztensek összes funkciója maradéktalanul rendelkezésre áll. SPORT módban az asszisztensek nem avatkoznak be, csak figyelmeztetnek. TRACK módban – például versenypályán – Ön teljesen kiiktathatja a vezetőt segítő rendszereket. A kijelzőhálózat a kiválasztott módnak megfelelő menetinformációkat jelenít meg.

Az M Setup segítségével Ön a saját igényeinek megfelelően konfigurálhatja a dinamizmussal összefüggő komponensek, illetve tényezők – például a motor-, a sebességváltó- és a kormányzási karakterisztika, a csillapítás feszessége, a Dinamikus stabilitás-ellenőrzés (DSC) szabályozási intenzitása vagy az M xDrive összkerék-meghajtási rendszer erőelosztása – paramétereit.

Az M Servotronic a különféle vezetési helyzetekben oly módon gondoskodik a legideálisabb kormányrásegítésről, hogy annak mértékét a pillanatnyi sebességhez igazítja. A rendszer mindezen túl bármilyen sebességnél garantálja a közvetlen és precíz kormányzási érzetet. A kifejezetten az M modellekhez hangolt M Servotronic két, gombnyomással kiválasztható beállítást kínál.

Annak köszönhetően, hogy különféle anyagok keverékéből készülnek, az M Kompozit féktárcsák egyedülálló lassítási értékeket képesek biztosítani, emellett azok extrém módon stabilak és rendkívül tartósak. Mindemellett könnyebbek is az acél féktárcsáknál, ami pozitív hatással van az agilitásra, a dinamizmusra és a gyorsulásra. A nagy teljesítményű, M-specifikus féktárcsák jelenlétéről a vörös metálfényezésű, M logóval ellátott féknyergek árulkodnak. A speciális anyagjellemzők miatt felerősödhet az üzemi zaj pl. tartós, alacsony fékterhelésnél vagy vizes úton történő fékezésnél, közvetlenül a jármű teljes megállása előtt. A kialakításból fakadó zaj csapadékos időben a féktárcsákat szárító fékezéssel, máskor pedig úgy kerülhető el, hogy a vezető hosszabb ideig tartó, kisebb intenzitású fékezést követően erősebben a fékpedálra lép. A nedvesség és az útszóró só hasonlóan befolyásolja a fékhatást, mint a hagyományos fékrendszerek esetében. A fékerő csökkenése a fékpedál erősebb lenyomásával kompenzálható. Az üzemi zajok nincsenek semmilyen összefüggésben a teljesítménnyel, a működés biztonságosságával és a fékstabilitással.

Az M Sport kipufogórendszer dinamizmust kifejező hangot bocsájt ki, amelynek tónusa a beépített kipufogószelep-mechanizmus segítségével változtatható. A SPORT és SPORT+ programokhoz – amelyek a menetdinamikai szabályozás gombjaival választhatók ki – intenzívebb motorhang tartozik, míg a kényelmet a középpontba helyező módban diszkrétebb a hangzás.

A dupla, fekete függőleges M rácselemekből álló, M5 logóval ellátott betéttel és krómozott kerettel rendelkező M vesék a jármű tökélyre vitt sportosságára tesznek utalást.

A modellogóval ellátott M oldalkopoltyúk a beléjük integrált Air Breather nyílások segítségével gondoskodnak arról, hogy a kerekek körül optimálisan áramoljon a levegő. Mindemellett pedig a kopoltyúk hangsúlyosan háromdimenziós kialakításukkal ráirányítják a figyelmet arra a tényre, hogy az M modellek a műszaki tökély és a lélegzetelállító dizájn egyedülálló ötvözetei.

A kitűnő minőségű, 20" méretű duplaküllős 810 M könnyűfém keréktárcsák Orbit szürkére fényezettek és fényesre esztergáltak. Az elöl 9,5J x 20, hátul 10,5J x 20 méretű keréktárcsák 275/35 R20, hátul 285/35 R20 méretű gumiabroncsokkal szereltek.

A jármű kiviteli színére fényezett M hátsó légterelő kiemeli az autó atletikus sziluettjét és – az általános aerodinamikai koncepció részeként – hozzájárul a hatékonyság, valamint az iránytartás javításához.

Az M Sport kipufogórendszerhez tartozó dupla, fekete króm kipufogók látható és hallható módon adják a külvilág tudtára a járműben lakozó sportos teljesítményt.

Sportosság és kényelem: a vezető és az első utas oldalán található, tág határok között állítható M Sport ülések számos paramétere – például a háttámla dőlésszöge és szélessége, valamint az ülésmagasság – elektromosan szabályozható. A magasított ülőlapi és háttámla-oldalpárnák az állítható combtámasszal együtt kimagasló ergonómiát biztosítanak és kiválóan tartják a testet gyorsan vett kanyarokban.

A duplaküllős kialakítású M bőrkormányt multifunkciós gombokkal, M logóval, krómdíszítésekkel, M1 és M2 gombokkal, valamint integrált vezetői oldali légzsákkal látták el. A színes kontrasztvarrású fekete bőrrel borított kormánykarima – amelyen kontúros hüvelykujj-támaszokat képeztek ki – fenségesen simul a kézbe.

A vörös Start/Stop gomb az autó nyitása után lehetővé teszi a motor kulcs nélküli beindítását. A gomb szolgál a motor leállítására is. Az autókulcsot automatikusan felismeri a rendszer, így azt nem kell behelyezni sehová.

A háromféle Drivelogic váltási karakterisztika valamelyikének kiválasztására szolgáló kapcsoló az M sebesség-előválasztó kar felső részén lévő M logó közelében található. A parkolózár aktiválására szolgáló „P” gomb az M logó alatt van. A manuális „S” módban a vezető kézzel, a jellegzetes M-stílusban kapcsolhatja a fokozatokat; „D” módban a váltások automatikusan mennek végbe.

Az M-specifikus műszeregységen Ön a megszokottnál több, a kifejezetten sportos stílusú vezetéssel összefüggő információt láthat. Amennyiben a versenypályás használathoz kiválasztja a TRACK módot, Ön a töltőnyomást, a gumiabroncs-nyomást és -hőmérsékletet, valamint a hossz- és az oldalirányú G-erőket is leolvashatja a műszeregységről.

Az ajtó kinyitásakor exkluzív, „M5” felirattal ellátott küszöbbelépő-burkolat fokozza tovább ad izgalmas ízelítőt a vezető számára abból az élményből, amelyben hamarosan része lesz.