A BMW A FENNTARTHATÓ JÖVŐ FELÉ VEZETŐ ÚTON.
ISMERKEDJEN MEG AZZAL, HOGY A BMW GROUP MIKÉNT KÖTELEZTE EL MAGÁT A FENNTARTHATÓ MOBILITÁS MELLETT.
JÁRMŰVEK ÉS ANYAGOK.
A MÉG NAGYOBB FENNTARTHATÓSÁG IRÁNTI TÖREKVÉSEINKET JÓL PÉLDÁZZA AZ ÚJ BMW iX.
ÚJRAHASZNOSÍTOTT ANYAGOK – ÁRTALMATLANÍTÁS HELYETT ÚJRAFELHASZNÁLÁS.
Halászhálók.
A BMW iX és az új BMW X1 padlópaneljei olyan műanyagszálakból készülnek, amelyeknek alapanyagául elhasznált halászhálók, padlóburkolatok, valamint a műanyaggyártás során keletkezett hulladékok szolgálnak. Egy új, még mindig egyedülálló újrahasznosítási eljárással a jövőben a halászhálók és -zsinórok kitűnő minőségű újrahasznosított műanyaggá alakíthatók át, amely a 2025-ben színre lépő Új Kategória járműveibe kerül majd be. A belül és kívül alkalmazott borításokkal a hagyományos módon előállított komponensekhez képest mintegy 25%-kal csökkenthető a CO₂-kibocsátás.
Műanyag-újrahasznosítás.
A BMW járművek számos komponensét újrahasznosított anyagokból készítik. Így például a BMW iX lökhárítóinak merevítőelemei, ajtóborításainak tartószerkezete, szélvédőkeretének borítása, valamint elülső burkolatának tartókerete 100%-ban újrahasznosított műanyagból van.
Kaktuszszálak.
Start-up vállalatokkal karöltve a BMW Group innovatív, bioalapú felületeken dolgozik. Az újonnan kifejlesztett Deserttex™ például porított kaktuszszálakból és bioalapú poliuretán-mátrixból készül. Alkalmazásával elkerülhető az állati eredetű termékek használata, egyúttal jelentősen csökken a környezet CO₂-terhelése.
MÉG FENNTARTHATÓBB, BIOMASSZÁBÓL KÉSZÜLT AUTÓIPARI FESTÉKEK.
GYAKRAN ISMÉTELT KÉRDÉSEK A JÁRMŰVEK ÉS ANYAGOK TÉMAKÖRREL KAPCSOLATBAN.
KÖRFORGÁSOSSÁG ÉS ERŐFORRÁSOK.
FEDEZZE FEL A KÖRFORGÁSOSSÁGBAN REJLŐ ERŐT.
VÍZIÓNK: A HOLNAP AUTÓIT A MAIAKBÓL HOZZUK LÉTRE.
AZ AKKUMULÁTORCELLA ÉLETCIKLUSÁNAK NÉGY FÁZISA.
Fejlesztés.
A BMW Group Münchenben működő Akkumulátorcella Kompetencia Központja a lítium-ion akkumulátorcellák ideális kémiai összetételét kutatja. A munka során kifinomult fejlesztési folyamatnak vetik alá az olyan alkotórészeket, mint a katód, az anód, a szeparátor és az elektrolit.
A járműben való felhasználás.
A mai elektromos járművek már 600 kilométernél is többet képesek megtenni egyetlen feltöltéssel – és ez a trend egyre csak erősödik. Mindemellett a tapasztalatok azt mutatják, hogy az elektromos járművek anélkül képesek ugyanazt a futásteljesítményt elérni, mint hagyományos társaik, hogy cserélni kellene a nagyfeszültségű akkumulátorukat.
Második élet.
Miután a járműben intenzív használatnak voltak kitéve, a lítium-ion akkumulátorokat még hosszú éveken keresztül lehetne használni helyhez kötött energiatárolóként – például akkumulátorfarmokon –, mielőtt újrahasznosítási ciklusuk a végéhez érne.
Újrahasznosítás.
Az akkumulátorcellához felhasznált alapanyagok újra feldolgozhatók. A BMW Group Münchenben működő Akkumulátorcella Kompetencia Központja olyan újrahasznosítási eljárás kifejlesztésén munkálkodik, amelynek segítségével a másodlagos nyersanyagok új generációs akkumulátorcellákhoz lesznek felhasználhatók. A művelettel véget ér az akkumulátor életciklusa – azután minden kezdődhet elölről.
GYAKRAN ISMÉTELT KÉRDÉSEK A KÖRFORGÁSOSSÁGGAL ÉS AZ ERŐFORRÁSOKKAL KAPCSOLATBAN.
GYÁRTÁS ÉS ELLÁTÁSI LÁNC.
A BMW GYÁRTÁSI HELYSZÍNEIN FOGANATOSÍTOTT, A FENNTARTHATÓSÁGOT ERŐSÍTŐ INTÉZKEDÉSEK.
A BMW Groupot a fenntarthatóság középpontba helyezése és az ügyfélközpontúság emeli ki az iparági szereplők közül. Ezért van az, hogy a regionális piaci szükségleteket helyszíni gyártással elégítjük ki egységesített minőségi és biztonsági előírások betartása mellett.
SPARTANBURG (USA).
A BMW Group spartanburgi gyára egy kapcsolt hő- és áramtermelő erőmű közbeiktatásával, egy közeli hulladéklerakóból származó metángázból fedezi saját energiaszükségletének akár a 25%-át is. Mindemellett a gyárhoz tartozó 400 napelem további 135 MWh zöld villamos energiát állít elő.
NÉMETORSZÁG.
München: A katódos merítőfürdőből – amelyben egy alapozóréteget visznek fel a járművekre – származó szennyvíz tisztítását egy fordított ozmózis üzem végzi. A megtisztított szennyvizet azután ugyanabban a technológiai lépésben használják fel. Ily módon évente összesen több mint hatmillió literrel kevesebb friss vizet használ fel az üzem. A fényező részleg 10 000 négyzetméteres felületű zöld tetője pedig nemcsak a hőszigetelést javítja, hanem a levegőminőséget is.
Dingolfing: A kapcsolt hő- és áramtermelő erőmű jóvoltából a BMW Group dingolfingi gyára villamosenergia-szükségletének csaknem felét saját maga állítja elő. A kívülről érkező áram – amelyben benne van a helyi vízierőművek által megtermelt villamos energia is – 100%-ban zöld forrásból származik. Az üzem vízigényének több mint 40%-át a saját kutak fedezik, ami elősegíti a régió ivóvízkészleteinek megóvását.
Lipcse: Amennyiben a négy szélturbina által megtermelt energiára nincs maradéktalanul szükség, a többletet egy kis akkumulátorfarm tárolja el. Szélcsend esetén az elraktározott áram visszatáplálásra kerül a hálózatba.
DADONG (KÍNA).
Amellett, hogy egy nagyjából 110 000 négyzetméteres naperőművet működtet, a BMW Brilliance Automotive Ltd. dadongi (Senjang) gyára elkülöníti az alumínium- és az acélhulladékot, illetve a festéshez egyáltalán nem használ fel friss vizet. A gyár területén működő vasútállomás jóvoltából pedig az elkészült járművek 80%-a teljes egészében vagy legalább részben vasúton jut el a rendeltetési helyére.
ROSSLYN (DÉL-AFRIKAI KÖZTÁRSASÁG).
A BMW Group rosslyni üzeme villamosenergia-szükségletét a nagyjából 100 kilométernyire lévő szarvasmarhatelephez tartozó biogázüzemből nyeri. A körülbelül 30 000 állat trágyája mindemellett a helyi energiaigények 30%-át is fedezi. Ott van továbbá a fényező üzem, amely – hasonlóan a lipcsei gyárban működőhöz – fenntartható módon előállított korróziógátló bevonatot használ, amellyel mintegy 40%-kal csökkenthető a CO₂-kibocsátás ahhoz képest, mintha fosszilis eredetű bevonatokat alkalmaznának.
GYAKRAN ISMÉTELT KÉRDÉSEK A KÖRFORGÁSOSSÁGGAL, A GYÁRTÁSSAL ÉS AZ ELLÁTÁSI LÁNCCAL KAPCSOLATBAN.
TÁRSADALMI FELELŐSSÉGVÁLLALÁS ÉS VÁLLALATIRÁNYÍTÁS.
MÉLYEDJEN EL ALAPOSABBAN IS A TÉMÁBAN – A BMW PODCASTOK SEGÍTSÉGÉVEL.
Ismerkedjen meg a BMW fenntarthatósággal kapcsolatos új, sziporkázó ötleteivel munkatársaink podcastjainak segítségével.
A MÉHEK ÁLTAL NÖVELT BIOLÓGIAI SOKSZÍNŰSÉG A BMW LÉTESÍTMÉNYEIBEN.
GYAKRAN ISMÉTELT KÉRDÉSEK A TÁRSADALMI FELELŐSSÉGVÁLLALÁSSAL ÉS A VÁLLALATIRÁNYÍTÁSSAL KAPCSOLATBAN.
VILLAMOSENERGIA-FOGYASZTÁS ÉS HATÓTÁV.
VILLAMOSENERGIA-FOGYASZTÁS ÉS HATÓTÁV.
Az üzemanyag-felhasználási, széndioxid-kibocsátási és villamosenergia-fogyasztási adatok a Könnyűgépjárművekre Vonatkozó Világszinten Harmonizált Vizsgálati Eljáráson (WLTP) alapulnak és a 715/2007/EK rendelet jelenleg hatályban lévő változatában előírt mérési eljárás szerint kerültek meghatározásra. A feltüntetett értékek a magyarországi piacra szállított alapfelszereltségű gépjárműre vonatkoznak. Az értéktartományon – amelynek megállapítása során figyelembe vették a különböző kerék- és gumiabroncsméreteket, valamint a választható kiegészítő felszereltségeket – belül az adatok az egyedi konfigurációnak megfelelően változhatnak. Az itt szereplő gépjárművek vonatkozásában az olyan gépjárművet terhelő adók vagy egyéb illetékek tekintetében, amelyek (legalább részben) a széndioxid-kibocsátáson alapulnak, a széndioxid-kibocsátási adatok eltérhetnek az itt megadott értékektől. Az új személyautók hivatalos üzemanyag-fogyasztásáról és CO2-kibocsátásáról további információt a „New Passenger Vehicle Fuel Consumption and CO2 Emission Guidelines” című, a DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Németország postacímen megrendelhető brosúrából vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon kaphat. A WLTP mérési eljárásról további információkat a www.bmw.de/wltp weboldalon talál.